针对这个问题，可以把车子拉出来，或者可以采用切割扭曲部位再以整新品焊接上去的方法，就算修复的再完善再漂亮，只要仔细观察也是可以查出来一些蛛丝马迹的，具体看如下内容
（01）第一要检查的是前后大牌，因为大牌是采用压铸成型的，所以一旦撞过造成事故扭曲之后，想要修复成完好如初的情况是不可能的。补漆的情况也是征兆，都是因为敲打过后掉漆了才需要补漆，所以也需要注意。
（02）打开引擎盖，检查出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸。一般如果撞击过的车辆要重新钣金烤漆，所以这类贴纸要撕掉然后再烤漆。出了检验贴纸，还有噪音管制检验标签，还有原厂的表示规格的贴纸也在上面。所以多注意一下这方面的问题对于检查是否是事故车也是有好处的。
（03）通常发生事故撞击后，首先是水箱架。如果发生撞击，车子的水箱架是无法修复成原本的样子的。就算是重新烤漆过，只要是扭曲过的地方，撞击过后的痕迹也是无法隐藏的。
（04）还有就是仔细检查前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外形是否对称，这也是一个相当重要的检查是否发生事故的重要参考依据。
（05）查看大梁是否有扭曲或焊接的情形，就可以辨认是否是事故车。因为拉车台再怎么拉都不可能把大梁恢复原状。所以是相当重要的部分，不能漏的。
（06）近年来的新车出厂时在车门后，后行李箱盖等部位都会贴上贴纸，如果说重新烤漆过的也会将这贴纸撕掉，不然烤起来很奇怪。所以也是一个比较容易检查的地方。
（07）从侧面来看，可以发现原厂的钢板结合处并不是一条直线的，而是像阶梯似的，变成一条直线也可能存在问题。
（08）检查后行李箱。出了要求外观平整，还要检查左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度，如果有出国事故被挤压过的都会呈现出一些不自然的感觉。在后行李箱盖转轴的地方都会涂布防水胶，用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，矽胶糊的会是软软的。可以发现是否发生过事故。
（09）检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，如果全部的结合处都没有问题，那么最后要检查各个部件有没有贴印有料号的标签。更换过的部件才会有料号标签，所以只要有料号标签的，说明此部件被更换过，要仔细检查千万不能大意
