北京时间7月1日，有记者专门和中国国家铁路集团有限公司取得联系，双方在进行联系中，记者针对新一代动车组技术部件的性能进行了询问，相关工作人员表示，目前新技术部件经过试验之后，已经获得了圆满的成功，这也就代表了我国动车组在新技术研究上获得了巨大的进展。
相关工作人员向记者表示，在6月28日搭配了新技术部件的试验列车，正是在福夏高铁湄洲湾跨海大桥进行了性能试验，性能实验中，参加试验的列车单列的时速最高可达453km，两列参加事业的列车交汇时，最高的时速达到了891km，北京时间6月29日，该项实验依旧正在继续，在实验进行过程中，单列列车最高的时速达到了420km，方向交汇的列车，最高时速则达到了840km，从这两天试验的全过程也再一次验证了，目前研发的新技术部件各项指标都非常的不错。
国铁集团科技和信息化部门的相关工作人员向记者介绍称，自参加新部件试验性能的企业非常的多，分别包看了铁道科学研究院集团，西南交大，中南大学，北京交大，中国中车所属企业等，本次对新技术部件组进行性能验证，总共包含了57种不同的科研试验， CR450动车组新技术经过各方面的全新验证之后，将该技术的可行性和稳定性进行了充分的验证。
要知道CR450动车组是我们目前专门研究的新部件动车组，动车组的最终目标不仅是需要速度变快，同时还需要提供更高的安全度，环保性，在试验过程中，还需要对动车组的节能和智能这两方面进行充分试验，在本次试验里面，列车在不同的速度条件以及背景下进行了全方位的测试，拿到了极其丰富的数据，该项目的相关负责人表示，下新的技术在动车组上正式应用之后，也将会对动车组的安全功效，加速能耗等各方面性能进行提高。
